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我用十年写米字丨执行三次“首发”任务的高铁司机

河南手机报 06-19 08:50 我要分享

河南手机报记者 杨致文 司艳雯 实习生 徐思佳

从2013年作为中欧班列(郑州)“第一棒”牵引司机,到2020年担当郑太高铁开通运营的“首发”司机,再到2022年作为济郑高铁开通运营“首发”司机,郑州机务段高铁司机安春磊即将完成职业生涯中第三个重要的“第一次”。

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“激动、开心、紧张,情绪非常复杂,但其实更多的是骄傲。”时至今日,说起2013年7月18日担当首趟中欧班列(郑州)“第一棒”的牵引司机,已过不惑之年的安春磊依然忘不了从郑州圃田站出发的心情。锣鼓喧天的热闹场面,让时年工作刚满8年的他,第一次感受到作为一名火车司机沉甸甸的荣誉感。牵引任务完成后,标志着内陆沟通世界的国际交通物流大通道正式开通,安春磊也逐渐成为中欧班列(郑州)的“代言人”。

然而每一位火车司机都有一个“高铁梦”,安春磊也不例外。

2019年,安春磊经过重重考核,成为郑州机务段众多动车组司机之一。他放下中欧班列(郑州)首发人的光环,驾驶动车组列车重新走上高铁追梦之旅。

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2020年8月,安春磊接到人生中第二次首发任务,担当郑太高铁开通首趟值乘的司机。此时距离郑太高铁正式开通只剩三个多月的时间。凭借之前多年调车司机的丰富经验,经过3个月联调联试期间“魔鬼般”的训练,安春磊的驾驶技术有了质的飞跃,并在当年12月12日,成功驾驶D4618次列车准时从郑州站开出驶向太原南站,顺利完成人生第二次“首发”任务。从那时起,安春磊就一直担当郑太线路的高铁司机。

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2022年,安春磊又一次被选入济郑高铁联调联试小组及担当济郑高铁建成通车的“首发”司机。6月20日,安春磊将驾驶济郑高铁濮郑段正式开通后的第一趟高铁从郑州开往濮阳。此时距离他担当中欧班列(郑州)首趟驾驶任务已过将近十年。

“有幸在职业生涯中担当三个‘首发’重任,很骄傲河南米字形高铁的落成有我一份贡献。”面对即将担当的“首发”任务,这位身经百战的“老司机”淡淡地说。

注:

2020年12月12日,郑太高铁焦太段(焦作-太原)开通运营,加之2015年6月26日开通的郑焦段(郑州-焦作),郑太高铁全线建成通车。河南“米”字形高铁网的左上“一点”落成。

责编:范娟华
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