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我用十年写米字丨为高铁体检的“掏粪男孩”

河南手机报 06-19 08:30 我要分享

河南手机报记者 杨致文 李帅 实习生 徐思佳

6月19日,在郑州动车段检修库内,机械师孙哲正检查着动车车厢内的各项设备,从卫生间门开合,到茶饮机的出水情况,他不放过任何一个细节,眼睛跟着手中的可录式手电一一扫过,时不时伸手确认状态是否良好。

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孙哲是一名90后,2015年刚毕业就到郑州动车段成为了一名机械师,从事动车组一二级检修工作。在所有的检修中,机械师最不愿意看到的就是卫生间故障了。不同于绿皮车的直排式,动车组采用的是真空集便式装置,通常情况下,污物可直接被空气压力抽入集便装置,但如果污物过大、过硬,就极易造成卫生间堵塞。虽然在大学时听说过动车检修组要掏厕所,当任务来临的时候,孙哲还是有点措手不及。

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他特意多带了几层手套,穿上密不透风的防化服,但打开污物箱盖板的一刹那,一股令人窒息的臭味扑面而来,“这味道实在太上头,只好屏住呼吸,把所有污物清理出去”。孙哲和同事们也自嘲到:“他们是掏粪男孩组合”。随着动车卫生间排污系统不断升级改造,卫生间出现故障的次数也越来越少,孙哲笑着说:“曾经的掏粪男孩组合也解散了。”

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从2012年进入大学攻读铁道车辆专业,到2015年毕业成为一名机械师,这十年来,孙哲的个人生活和成长就与铁路密不可分。“刚入路时,米字形高铁只有一横一竖,随着郑太、郑阜、郑渝、济郑高铁(濮郑段)陆续开通,我也经历着中国高铁的一次次提速,见证着中原米字形高铁的落成。”孙哲说。最令他激动的是郑州动车段入镜北京冬奥会开幕式倒计时短片,短短两秒的中原“陆地航母”镜头是他们日复一日认真工作的缩影。

目前,郑州动车段郑州东动车所共配属112列153个标准组,拥有动车组检修线18条,随着河南“米”字形高铁网落成,他们承担的任务会更多。“我会一直守好动车组的检修质量,让列车载着旅客平安到达想去的地方。”孙哲说。

注:

2019年12月1日,郑渝高铁郑襄段(郑州-襄阳)开通运营。2022年6月20日,郑渝高铁襄万段(襄阳-万州)也将正式开通,加之2016年12月28日已经开通的万渝段(万州-重庆),郑渝高铁实现全线贯通。河南“米”字形高铁网重要“一撇”完全落成。

责编:范娟华
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