首页 >> 远程发稿 >> 内容

我用十年写米字丨“天下无贼”照进现实

河南手机报 06-19 07:02 我要分享

【开栏的话】

2022年6月20日,济郑高铁濮郑段将正式开通运营,至此,河南“米”字形高铁网落下最后一笔,全国首个完整“米”字形高铁网诞生。而此时距离2012年国务院批复《中原经济区规划》提出“建设郑州至徐州、郑州至济南、郑州至太原等快速铁路通道,加快构建高效连接的‘米’字形铁路网络”过去了十年。十年披星戴月日夜兼程,十年大步流星一挥而成。

微信图片_20220618091504.jpg

今日,河南手机报推出特别策划“我用十年写米字”系列报道,采访“米”字形高铁建设中6个不同职业的代表人物,有列车长、机械工、乘警、高铁司机等,这6人分别对应“米”字6条高铁线路,讲述他们与“米”字形高铁的十年故事。

河南手机报记者 杨致文 司艳雯 实习生 徐思佳

G2203次列车在郑西高铁线上疾驰,这趟从郑州东站始发的高铁仅用36分钟就抵达洛阳龙门站。听着站台上的报站声,王成涵习惯性望向远处的钢轨。王成涵是郑州铁路公安处乘警支队四级警长,每次跟车出警,他总会在洛阳龙门站下车停留几分钟。

QQ图片20220619023748.jpg

洛阳龙门站是郑西高铁全线除郑州东站、西安北站外最大的高铁客运站,就是在这里,王成涵完成从一名普通学生到铁路民警的身份转变。

2012年9月,郑西高铁开通后两年,王成涵考入洛阳铁路公安处,成为洛阳龙门站派出所一名线路民警。每天与他打交道最多的就是高铁线路。入警第二天王成涵便被派去检查辖区铁路,他跟随警长沿着高铁轨道对两侧信号线逐米检查,一直从天黑走到天亮,用脚板丈量每一寸钢轨,足足走了28公里。稍显枯燥的线路巡查工作磨练着王成涵的毅力,也成就着他的“铁警梦”。

QQ图片20220619023744.jpg

2018年,王成涵调入郑州铁路公安处乘警支队,开始跟车出警。而他担当的G2203次列车走的也正是郑西高铁线。从走在轨道上,到走在列车上,王成涵始终与郑西高铁相伴。

这趟列车从郑州东出发,经西安北到成都东,全程6个多小时,王成涵需要频繁在车厢走动巡视,尤其是一些重点区段和客流量较多的车站。跟车4年,王成涵熟悉列车上每个消防、反恐等设备的具体位置。“一些犄角旮旯的地方都要检查到,越是这些不起眼的地方越要仔细检查。”王成涵说。

QQ图片20220619023740.jpg

王成涵参与过几起列车上追逃破案、找回失物的事件。2020年,一名旅客的旅行箱不翼而飞。接到求助后,王成涵立即展开走访询问,并调取高铁视频监控,最终找回价值9000多元的旅行箱。

但实际上财物在高铁列车内被窃的事情并不常见。王成涵告诉记者,从2011年春运开始,郑西高铁全线实行车票实名制,这在很大程度上防范了列车偷窃事件的发生。

成为铁警这十年,王成涵亲眼看着郑州东站台上的高铁列车越来越多,“米”字形高铁网从只有一条郑西高铁发展到现在的六路齐飞。高铁网不断延伸的同时,高铁治安防控设施也逐渐完善,加之乘警业务技能不断提高,列车“扒手”更是无所遁形,可以说高铁列车内基本已经实现“天下无贼”。

注:

郑西高铁,是一条连接河南省郑州市与陕西省西安市的高速铁路,与郑徐高铁、西宝高铁、宝兰高铁共同构成徐兰高速铁路。

2010年2月6日,郑西高铁正式开通运营,结束了河南没有高铁的历史,也成为河南“米”字形高铁网建设的第一笔。2012年9月28日,郑州东站启用,标志着郑西高铁全线建成通车。

2016年9月10日,郑徐高铁(郑州-徐州)开通,河南米字形高铁网的“一横”徐兰高铁落成。

责编:范娟华
分享