枢纽通万里 开放立潮头

　□本报全媒体记者 陈浩

　新春伊始，中铁联集郑州中心站一派繁忙景象。一列列满载电商货物、新能源汽车等商品的“钢铁驼队”整装启程、向西驰骋。

　2013年，中部地区首趟直达欧洲的国际货运班列从郑州启程，中原大地响起了新时代的驼铃声。此后，河南以中欧班列为纽带，一步步将内陆腹地打造为开放前沿。

　截至目前，河南中欧班列累计开行超1.7万列，开行规模与综合运营能力稳居全国第一方阵。2025年，河南中欧班列开行3735列，其中，中欧班列（郑州）开行3417列，同比增长36.7%，开行量连续两年位列全国第二；日均开行量增至10列以上，跑出了内陆开放的“河南速度”。

　在通道建设上，河南持续拓网扩容、织密全球物流网，如今已构建起“26个境外直达站点+9个出入境口岸”的立体国际物流网络，客户遍布欧盟、中亚及东盟等地区的40多个国家140多个城市，合作伙伴超8000家。同时不断创新线路产品，首开郑州—汉堡全程时刻表班列，打造汉堡、列日快线班列，形成“普线+快线+全程时刻表班列”的多层次运营布局；成功开拓“四线路一口岸”，打通欧洲跨里海直达匈牙利南通道、中亚“中吉乌”跨境多式联运线路、东盟“日本—郑州—东盟”国际多式联运新通道，新增华沙至郑州线路与伊尔克什坦口岸，让国际物流通道更畅达、更高效。

　货物品类迭代升级，开放动能持续迸发。中欧班列货源从最初的单一品类，拓展至汽车及配件、家具、化工品、机械设备等53大类，新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”搭乘班列远销海外，成为中国制造走向世界、河南开放实力彰显的亮丽名片。

　枢纽能级不断跃升，发展根基越发坚实。2025年，郑州国际陆港核心功能区正式启用，年作业能力达1000万吨，为班列高效运营与“班列+产业”深度融合提供硬核支撑；郑州国际陆港监管作业场所投用，构建起以郑州为主枢纽，北京、上海、广州等为二级集疏中心的物流体系，可辐射近四分之三国土面积，国际影响力与核心竞争力持续增强。

　汽笛长鸣，车轮滚滚。从黄河之滨到欧洲大陆，河南深度融入西部陆海新通道建设，在共建“一带一路”的壮阔征程中，不断书写着内陆省份高水平开放、高质量发展的精彩答卷。

（来源：《河南日报》）