中国无人"小巴"已量产，充电2小时，能跑100公里

　　中国首款L4级自动驾驶巴士"阿波龙"(百度Apollo与金龙客车合作)量产下线，并已拿到了日本订单。昨日，这是在北京举行的第二届百度AI开发者大会上，百度董事长兼首席执行官李彦宏宣布重磅消息。不止如此，百度还发布了中国第一款云端全功能AI芯片，可以适用于语音对话、无人驾驶等应用场景。

　　无方向盘、无驾驶座、无油门、无刹车，中国无人"小巴"已量产

　　昨日在会场，7000多名与会嘉宾由视频直播见证了第100台"阿波龙"下线。这是中国首款L4级自动驾驶巴士实现量产，同时，也是全球汽车行业的第一次。

　　"造车和写PPT不一样，造车经常会有延迟交付。但是今天，我们过去吹的牛实现了!"这是在当日大会上，李彦宏颇有得意的表述。因为，"阿波龙"的量产下线了，兑现了他在去年秋天许下的"2018年量产无人车"的承诺。

　　"阿波龙"无人小巴能做到什么?

　　据了解，这款无人驾驶车辆是由百度Apollo与金龙客车合作开发。它没有驾驶位、没有方向盘、没有油门和刹车踏板、乘客可以围坐成一圈，并且"充电2小时，能跑100公里"。

　　"百度对无人驾驶的定义，是完全释放司机的双手、双眼、大脑，不需要方向盘、刹车油门等，不需要人类接管，系统仍然可以顺利运作。"李彦宏称，相对传统汽车，自动驾驶汽车将以全新的逻辑进化。就如一般的汽车从一个世纪以前T型车下线时的1000多个零件，发展到3万多个。而在AI时代，更多的将会是软件的增长。

　　当前，由百度Apollo与金龙客车合作打造的这款"阿波龙"已拿到来自日本的商业订单，踢出一脚自动驾驶商业化的"世界波"。百度方面另介绍，"阿波龙"即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展商业化运营。

　　回溯一年前，李彦宏乘坐无人车驶上北京五环轰动一时，也预示着自动驾驶将飞入寻常百姓家。今天"阿波龙"的量产下线，拉近了自动驾驶的未来，也许，百姓离"喜提"无人车的日子真的不远了。

　　首款云端全功能AI芯片"昆仑"问世，中国网企强势补"芯"

　　无人小巴仅是"第一弹"。百度发布的另一重磅消息，中国第一款云端全功能AI芯片"昆仑"。李彦宏将其评价为中国AI芯片的又一里程碑。

　　百度为何要造芯片?

　　百度介绍，该公司做芯片的背景在于AI应用的爆发，对运算能力提出越来越高的要求，基于传统芯片的AI运算加速，已经不能满足需求。因此，百度研发出了一款专门用于AI大规模运算的芯片"昆仑"。

　　相比最新基于FPGA的AI加速器，"昆仑"的运算能力比性能提升了近30倍。可高效地同时满足训练和推断的需求。不仅如此，除常用深度学习算法等云端需求，还能适配诸如自然语言处理，大规模语音识别，自动驾驶，大规模推荐等具体终端场景的计算需求。

　　一语概括，昆仑是中国在大规模AI运算实践中催生出的芯片，并具备高效、低成本、多用途的市场竞争力。

　　国内著名计算机专家、首批中国工程院院士倪光南认为，中兴事件发生后，各界都十分关注发展我国芯片产业，许多互联网企业和传统电子企业纷纷表示，要大力投入资金和队伍发展芯片事业，这种积极性应当肯定。"百度可以发挥他们在AI方面的积累的技术优势，而且做出的芯片可以首先在它自己的AI平台及其应用上得到应用，通过应用可以推动芯片的发展，形成一个良性循环。"

　　中国改革开放40年来，高端芯片依赖进口。李彦宏称，"这是中国IT人心中的痛。当进入人工智能时代，情况将会发生改变。百度自主研发的高端芯片，将去满足全世界开发者的各种需求。"