郑州将建9个汽车客运停靠点 方便公众就近乘车

河南手机报记者 司艳雯

近日，《郑州市道路客运站“一站多点”试点方案》文件下发，文件指出：为贯彻《交通强国建设纲要》，坚持以供给侧结构性改革为主线，助力郑州国家中心城市现代化建设，依据交通运输部《道路旅客运输及客运站管理规定》，结合郑州市实际，发展客运站“一站多点”新模式(以客运站为主体依托，在站外配套设立多个简约停靠点)。　　

12月22日，记者从郑州交运集团获悉，郑州市“一站多点”试点将依托郑州交运集团市区现有郑州中心站等五个客运场站，构建以客运枢纽站为核心，站外停靠点为支点的“1+N”层级分布式长途客运站点网络布局，探索发展多元化道路客运服务模式。

综合考虑郑州市区主客运站的空间布局、客源分布、现有班线等情况，本次试点拟布局“一站多点”停靠点9个。其中，郑州中心站运营管理“一站多点”站点1个，郑州客运南站运营管理“一站多点”站点3个，郑州客运东站运营管理“一站多点”站点3个，郑州客运北站运营管理“一站多点”站点1个，郑州客运西站运营管理“一站多点”站点1个，按照相关规范要求及停靠点客流需求，中途站候车廊长不大于15-2倍标准车长，全宽不小于12米，安检侯车房占地面积约为8-15平方米。

●“一站多点”是什么？

“一站多点”停靠点是以客运站为主体依托的站外简约客运站，是根据行业有关规定而制定的合法性、规范化配客停靠点，其具备传统客运站实名制购验票、上下客、安检、咨询、疫情防控等基本功能，保障道路旅客运输安全出行。

随着客运市场环境变化以及疫情防控的常态化，为解决“少聚集”出行的难题， “一站多点”新模式成为道路客运站发展的必然趋势。

目前，在发展客运站“一站多点”模式方面，广州、南京等城市已经进行了探索并初步取得实效。

●方便社会公众就近乘车

“一站多点”停靠点具备传统客运站的基础功能，可覆盖传统客运站辐射不到的范围，能有效解决乘客“最后一公里”出行难题，是对传统客运的完善。“一站多点”实行备案管理，由其客运站负责安检和实名制管理，最大限度的满足百姓便捷满意出行的要求。

●强化规范行业管理

随着城市化进程和人口流动的频繁，一些非法营运车辆受利益驱使非法载客，不仅严重影响道路运输市场秩序，也危及到乘客的出行安全。“一站多点”模式就是在全市客流集中的地段设立“停靠点”，通过加强源头供给，严格源头管理，强化客运车辆营运资格和从业人员资格审核，实现客运市场治理与疏导的有机结合，净化客运市场秩序，压缩非法经营空间，减少违法违规经营行为，努力维护人民群众正当的出行权益。

●“一点多用”便民简约高效

“一站多点”通过先行先试，注重与城市公共交通、城市轨道交通的顺畅衔接，最大限度的为乘客提供方便快捷的出行服务。“一站多点”除了上下客、安检等功能外，下一步将可以成为网约车、城际定制客运班线停靠点，同时具备旅游集散功能和司乘服务驿站功能，而且还可以成为该区域内交通执法部门的执法执勤点，争取作为一个交通管理综合体来打造，发挥最大效能，实现“一站多点、一点多能”。

郑州交运集团作为“一站多点”试点建设的主体，目前正在行业主管部门的指导下，加快与相关部门单位的对接协调，全力以赴加快推进，力争在明年春运前建成1-2个停靠点，努力让人民群众尽早享受到“一站多点”试点给出行带来的方便。