【新春走基层】高铁上的外卖“小哥”

“G1975次列车郑州东站有外卖，请于8，9车厢连接处交接”，禹金彤对着对讲机说道。

12306配送服务中心实习主管禹金彤

　　这已经是外卖“小哥”禹金彤在大年二十九送上高铁的第16份餐食。回家路上订一份可口的外卖，这是12306开启外卖后，很多高铁旅客的新选择。旅客只要提前1小时通过12306互联网订餐，就可以在回家的路上第一时间吃上热乎饭。当然，这离不开外卖小哥的辛苦奔波。

　　早上10点多，位于郑州东站三层候车厅夹层东北角的“12306配送服务中心”内，在岗的10多名身着12306网络订餐制服的外卖员，正在为即将到来的用餐高峰忙碌着。

　　10点半，老郑州烩面、肯德基、永和豆浆等车站内的商家，陆续将旅客点的餐品送达配送中心。经过核对，同一车次的餐品被放进同一个配送箱。配送中心项目经理张文明说，配送中心2017年成立，那时每天订餐量在300单左右，往年春运每天有2000多单，最高峰时一天有3641单。今年受疫情影响，订单减少到原先的1/10，尽管如此，配送中心还是全员到岗，配送员们从早上9点工作到晚上8点，穿梭在东站的16个站台间，完成每天最低260趟列车的送餐任务，全力以赴保障旅客的回家路。

　　“餐品制作、送达中心、订单核对、装箱、送餐，这些都必须在1小时内完成，有时一趟列车旅客点了多个商家的餐品，我们必须全部等齐才能送，留给配送人员的时间往往不到20分钟。”送餐一年以来，22岁的高铁外卖“小哥”禹金彤最大的感受就是“与时间赛跑”。

时速300公里的高铁到站停车的时间非常短，长的10多分钟，短的则只有 3分钟。几秒钟的延误就有可能让旅客跟美餐擦车而过。

　　每天中午是禹金彤最为繁忙的时候，送餐的高峰期中午11点到下午2点之间要跑个7、8趟。刚送完餐的禹金彤顾不上休息，又马不停蹄地继续赶回配送中心，为下一趟列车的旅客取餐。

　　旅客准点吃饭，禹金彤和同事们吃饭却不能，甚至一个盒饭还得分几次才能吃完。这一切，在他们的眼里，似乎并没有那么重要。“说不心疼这些小兄弟是假的，因为没法正点吃饭，有好几个都有胃病”，说话间，张文明有些哽咽。

　　“呀！又扫出一个福字！”坐在座椅上休息的禹金彤惊喜道。当记者问他怎么过年时，禹金彤兴奋的说，“今年三十我终于可以回家吃年夜饭了，之前在商丘站工作，过年只能留守，今年调动到东站，外加离家近，三十下班正好能赶上最后一班城铁回开封过年”。

12306配送服务中心项目经理张文明

　　“我挺想回家过年的”，张文明说，“在部队有句话‘别人是过年，我们是过 关’”。19岁当兵，今年37岁的张文明总共18年没在家里过年。说到这里，他红了眼眶，“已经习惯了”。“现在方便了，过年可通过视频联系，高铁速度快 ，想回家就回去了，不回家，家里人也理解支持。”

　　一波外卖又来了。禹金彤将外卖放到手提包里，背起就要离开。“金彤，等会儿，我和你一起去”，张文明不放心地叫住他，随之，记者跟了上去。穿过旅客，通过检票闸机，坐上电梯，下到站台，大概10多分钟。相较于往年，今年的旅客有点少，穿过列车的风有点凉爽。只见金彤在车厢口向里招手，乘务员出来接过外卖，检查无误后就拿了进去。

　　“最后一单了，回去恰饭去”，禹金彤歪着头笑着。（河南手机报记者 闫文瑞）