阔别11年的“大辫子”回来啦！ 50台双源无轨电车亮相郑州街头

　　两条长长的大辫子，穿梭在郑州市内的繁华街道，相信不少人对10多年前郑州街头遍布的公交电车都有深刻印象。或是儿时上下学的必备选择，或是年轻时奋斗出行的首选公交，从1979年的正式开通，到2010年的暂时阔别，公交电车成为了不少人对于那个时代的记忆。

　　新年伊始，元旦当天，阔别了11年之久的公交电车以一种崭新的姿态重回人们的视野，“双源无轨”的新型运营模式，让记忆中的“大辫子”在性能与舒适性上又有了质的飞跃。带着久违的情与怀，承着无数的期与待，全新的“大辫子”向我们缓缓驶来。

　　• “大辫子”电车升级归来

　　1979年4月30日，郑州市无轨电车试运通车典礼举行，5月1日，首条无轨电车线路101路正式开通，由省人民医院发车，经纬五路、人民路、太康路、铭功路、火车站、中原路、建设路至郑棉六厂。全程12.7公里的线路将郑州市内最繁华的地点串成一线。此后的几年间，又相继开通了102路、103路、104路、105路等电车线路，线路总长接近50公里，一度成为当时交通出行的主力军，承载了郑州市城区客流的近半壁江山，也成为了那个时代的标志。2010年1月3日，无轨电车全线停运，暂别历史舞台。

　　2021年的1月1日，历经11年的休整准备，无轨电车再次回归。此次无轨电车采用的交通运行模式为“双源无轨”，即：“动力电池+线网”的双源动力系统。车辆在运行过程中利用线网供电进行行驶，在无线网路段可利用自身配备的锂电池组进行动力供给，脱线行驶可达百余公里。

　　•17年公交老司机：不用担心“掉辫子”

　　今年44岁的李艳秋在2003年进入公交行业开始就驾驶无轨电车，2010年1月郑州最后一辆下线的电力公交104路正是她驾驶的。

　　今天，双源无轨电车的回归，让她感触颇深。李艳秋表示，这次的双源无轨电车让她印象就是“轻”，操控性能轻，相较于老式电车沉重的方向盘，新式双源无轨电车方向盘轻便许多，再也不会出现之前“如果是力气小的女生就必须要站起来才能拉得动方向盘”的情况。其次就是工作量轻，智能化的升级操控，免去了许多的复杂的整理环节。原来，她们每月都会组织电车抢修的“技能大比武”，现在完全不用担心“掉辫子”了！

　　“感觉就像驾驶私家车一样，轻巧便利，还非常的节能环保。”李艳秋感慨道。

　　•B2区间具体情况：

　　首末站：

　　上行 西三环化工路——中州大道站

　　下行 中州大道站——西三环站

　　运营时间：6:00-21:30

　　单程：12.5公里     发车形式：对发

　　票价：1元     IC卡适用范围：A、B、C、D

　　惠民措施：BRT站台同台双向免费换乘

　　沿途站点设置：

　　上行：西三环化工路、西三环西流湖路、西三环站、电厂路站、冉屯东路站、嵩山北路站、天明路站、东三街站、文化路站、博物院站、花园路站、政七街站、经三路站、东明路站、中州大道站

　　下行：中州大道站、东明路站、经三路站、政七街站、花园路站、博物院站、文化路站、东三街站、天明路站、嵩山北路站、冉屯东路站、电厂路站、西三环站

　　（河南手机报记者 杨致文）