高速公路差异化收费将全面推广

  记者15日从交通运输部获悉，根据交通运输部、国家发展改革委、财政部近日联合印发的《全面推广高速公路差异化收费实施方案》，各地将充分考虑本地公路网结构及运行特点等因素，全面推广差异化收费。
  方案指出，要进一步优化完善分路段差异化收费、分车型（类）差异化收费、分时段差异化收费、分出入口差异化收费、分方向差异化收费，及分支付方式差异化收费等模式。
  数据显示，高速公路以3.4%的里程，承担了全路网约58.2%的货运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”，对畅通国内大循环、促进国内国际双循环发挥了重要作用。不过，在高速公路的实际使用过程中，使用不平衡的现象普遍存在，不同区域，同一区域不同路段，同一路段不同通行时间、不同方向的车流量都存在明显差异。
  过去，高速公路主要按车型和里程数计费，标准实行“一刀切”。2016年8月，交通运输部发文首次提出“探索高速公路分时段差异化收费政策”。2017年，山西、浙江、河南、湖南在全国率先开展试点，对通行高速公路的车辆实行分区域、分时段、分路段、分车型、区别支付方式、区别行驶里程等差异化收费政策。
  统计数据显示，多年来我国路桥费占运输企业成本30%以上，成为物流业的沉重负担。一些货车司机囿于高昂的通行费，只得放弃高速公路改走国道，运输时间大大延长。而从试点情况看，高速公路差异化收费有力地降低了物流成本，减费效果明显。