新春走基层丨大山里的打冰女孩

　　河南手机报 谭彦

　　春运期间，贯穿于太行山脉间的太焦铁路线，担负着繁重的电煤运输的任务。每天有100多趟运煤的火车从这里驶向全国各地。每到冬季，铁路隧道内的墙壁上会结起厚冰，如果处理不及时，滑落到铁道上，被火车撞上去，后果将不堪设想。打冰，就成了郑州铁路局月山工务段每年春运期间的一项重要工作。

　　2021年10月，大学毕业的陶玉洁，正式成为月山工务段的一名养修工。陶玉洁工作以来的第一次春运，便以“打冰”的方式开始。

　　1月30日，由于需要打冰的隧道全在山区，距离较远，养修工们早上5点多久就开始准备打冰的工具。随后开1个多少小时的山路，再步行2公里多，才能抵达结冰的隧道。清晨山区的气温零下10多度，臃肿的工作服，10多斤的铁镐，对于刚参加工作不久的女孩是一个挑战。

　　第一次打冰的经历

　　“从来没想过会干这个，在学校的时候，觉得自己未来可能会在车站里，卖票，值班员之类的工作，没想到会来到工务段，还参加到打冰的这项工作中，觉得还挺很荣幸的。”陶玉洁笑着说。

　　第一次参与打冰工作情形对陶玉洁的印象非常深刻：“我第一次打冰的时候，那个洋镐都有一点挥不动，爬到梯子上，晃晃悠悠的，心里还有一点紧张。第一次打到冰上的时候，那个冰都纹丝不动，没有一点反应。后来接着增加力气，冰才四溅出来，溅到衣服里头，脖子里头，哪都是冰，非常的凉。”

　　春运的每天都有意义

　　虽然是刚参加工作的新职工，其实陶玉洁已经经历了两次春运。第一次是在上中专时，火车站实习站务员。不停向不同的旅客解释着同样的问题，遇到脾气不好的旅客被骂哭，这是陶玉洁第一次春运的印象。

　　第二次，春运临客抽调当列车员，看到的是车长从容应对突发事件，旅客一声“谢谢”的开心，还有跑一次四五天才能休息，累的不想动。参加工作后，她发现春运不仅仅是这些，还有很多看不到的人，天气越来越冷，隧道里的冰也会增加，打冰虽然不直接和旅客打交道，旅客也看不到自己，但能保证运输电煤的火车畅通，旅客安全回家，这样的工作挺有意义。

　　不想让父母知道自己打冰

　　“在家里，爸爸妈妈从来不让我干重活。所以我不想让他们知道我在打冰，如果他们知道的话，会很心疼我吧......”陶玉洁低语道。

　　陶玉洁又说：“其实也还好，师傅们都挺照顾我的，打冰是大家轮流的。师傅们打累的时候，我就接替他们打一会。我一个女孩子，大家都很关心，有时候我想多打会儿，他们都舍不得让我一直打。”

　　中午12点多，气温上升至0度左右。完成了养修任务的陶玉洁和工友们满身大汗，沿着火车铁轨走出隧道，山间的风自带“音效”，距春运结束的时间，还有20多天。