劳模匠星耀中原 奋勇争先创未来丨尹志涛：“维修大师”的匠心密码

“工匠精神不是一句口号，而是把一件事琢磨透、做到底的态度。”

尹志涛是中铁七局郑州公司智能建造分公司机电设备维修队队长。十余年间，他先后参建郑州航空港、濮新高速、中兰客专、广湛高铁、南邓高速、沿黄高速、焦平高铁等国家重点工程，荣获河南省五一劳动奖、河南省技术能手、中国中铁五一劳动奖章、中国中铁技术能手等荣誉。2026年“五一”前夕，尹志涛荣获全国五一劳动奖章。

2014年，尹志涛以一名外聘工人的身份入职郑州公司，面对施工现场错综复杂的电缆、精密复杂的机电设备，他虽倍感压力，却从未想过退缩。白天，他紧随师傅穿梭在施工现场，从最基础的接线、布线做起，一个电路一个电路地琢磨，一个元件一个元件地钻研；晚上，他在灯光下啃读电工专业书籍，常常沉浸其中，忘记了时间。尹志涛对技术的钻研近乎“偏执”。遇见新设备，他的第一反应是，要掌握机器电机控制方式和电路运行原理。每次厂家工程师来维修，他就追着对方刨根问底，直到把问题弄懂才罢休。1000t运架分体机、智能悬臂造桥机、沥青拌合站、混凝土拌合站、水稳拌合站，钢筋加工设备……十余年来，他累计参与设备修理上千次，在实践中不断打磨技艺，先后荣获全国“振兴杯”电工技能大赛优胜奖、河南省职业技能竞赛电工组第一名、中国中铁第六届职业技能竞赛电工组第四名等佳绩，成为同事们信赖的“维修大师”。

2017年，在郑州航空港项目建设高峰期，混凝土日需求量高达4000方，搅拌缸每3天就需清理一次，每次耗时4小时。看着工友们清理完车，一身泥和粉尘，尹志涛下定决心：“必须让兄弟们少受累！”此后半个月，他一头扎进搅拌站，反复拆解设备构造、研究运行原理，白天测数据、做试验，晚上画图纸、改方案，巧用增压水路实现搅拌缸自动清理，清理周期延长至7至10天。

在广湛高铁抢工期期间，老旧搅拌站故障致产能严重不足，影响制梁任务。尹志涛带队在广州酷暑中奋战两天两夜，修复电路、气路、叶片间隙等问题，确保设备三天内满负荷运转，保障首片梁任务完成；在南邓高速项目，为破解因料仓阻隔导致突发情况难发现的问题，他自主设计，利用基础电子元件成功自制多地控制报警器，为项目节约7万余元。在沿黄高速项目，他研发出钢钎夹具，作业人员减少50%，效率提升100%。截至目前，他累计完成“五小”创新成果十余项，节约成本超百万元。

尹志涛说，最难忘的是2021年7月参与太焦铁路抢险任务。抢险期间，现场三次遭遇洪峰袭击，临时设施反复被冲毁，线路短路、设备损毁等安全风险频发。危急时刻，尹志涛带领团队三次抢修破损电气设备，优化临时供电方案，成功规避各类安全风险，保障施工平稳推进。在后续注浆作业中，他们必须在三天内完成搅拌站的安装和调试，正常情况下一周都很难完成。人员不足、吊车进不来，大家几乎是靠人力硬扛。更棘手的是，设备刚改造完，水称容量严重不足，注浆产能上不去。情急之下，尹志涛想到用普通的家用“水表”代替专业流量计来计量水泥浆用水。“很多人觉得这法子太土，但我反复测算后认为可行”。最终他们靠这个土办法把注浆产能从每小时几方提升到50方以上，三天完成了1100方任务，还为项目省了30多万元。在尹志涛等2100余名中铁七局抢险队伍的共同努力下，仅用24天就疏通抢险运输通道18公里，完成平时3到4个月的工程量，保障了国家铁路运输大动脉的安全。

当下，AI技术快速发展，逐步渗透到各个行业。尹志涛计划将新技术运用到工作当中。他说，自己将继续扎根一线，围绕设备安全与效率多做一些小发明、小改造，尤其是在智能化监测方面做一些尝试，让设备故障能提前预警、提前处理。同时，他计划梳理多年积累的维修案例和改造经验，整理成一套系统化的培训材料，帮助更多工友快速掌握核心技能。“在我来看，匠人不仅要自己发光，也要能点亮别人。”尹志涛说。