劳模匠星耀中原 奋勇争先创未来丨赵海雷：潜心科研 让中国盾构“崛起”

盾构机被誉为“工程机械之王”。作为国之重器，盾构机涉及地质、机械、力学、电气、控制、测量等多学科技术，有2万多个零部件，是衡量一个国家地下施工装备制造水平的重要标志。在盾构隧道掘进机（TBM）施工领域，一支以赵海雷为核心成员的“施工控制与智能掘进创新团队”正开展科技攻关，为国家重大项目的快速施工提供强大的技术支持。

赵海雷现任盾构及掘进技术国家重点实验室研发三所副所长，参加工作以来，他先后参与国家和省重大课题10余项，获得国家发明专利20余项、实用新型专利10项，河南省科技进步一等奖1项、二等奖1项。2025年荣获“全国劳动模范”称号。

2016年，赵海雷从上海东华大学材料学院研究生毕业的时候，面临两个就业选择，一是在上海的国企——华力微电子工作搞半导体芯片研发，二是回到郑州，为家乡发展贡献自己的力量。“一方面是上海国际大都市的繁华和上海户口的诱惑，一方面是生我养我的家乡，经过复杂的思想斗争，我毅然决然地选择回到家乡，用自己的所学为中原崛起做贡献。”

实习的时候，赵海雷被安排到了国产第一台TBM掘进机施工的地方——吉林引松供水工程。在这里，他第一次接触到盾构机这个庞然大物，“内心的激动难以用语言形容，感慨科技力量的强大，同时也感到自己的渺小，当时的情景，激发了我从事盾构研究的兴趣和动力”，随后，赵海雷学习了TBM相关的大量书籍，从盾构TBM基础知识、基本原理开始，有不懂的地方，在实验室就请教领导和同事，在项目上，就拿盾构图纸与实物请教现场经验丰富的技术人员，边学习边请教边思考，不到一年时间，他对TBM构造了然于胸，还考取了一级建造师，并通过了注册岩土的基础课程考试。

见习期刚满后，赵海雷接到第一个科研任务，去调研陕西引汉济渭秦岭隧洞TBM掘进低效、滚刀高耗的问题。“秦岭到处是坚硬无比的花岗岩，TBM掘进速度特别慢、滚刀磨损特别快，TBM‘牙口’不好，啃不动‘硬骨头’。进度慢、成本高不说，我们还得看老外的脸色。”时任项目刀具工程师的一番话，激起了他科研攻关的斗志。为了攻克这一难题，赵海雷和团队成员白天钻隧道检查刀具、记录数据、收集岩样，晚上统计分析数据、挖掘磨损规律、研讨实验方案。“我们先后从数十个隧道项目取回近千组岩石样品，开展了上百组钢针摩擦、岩石压剪、矿物检测等实验，终于摸清了滚刀与岩石的匹配关系。”该研究成果让赵海雷收获了第一个省级科技奖励，也更加坚定了他在隧道科研这条道路上不断前行的决心。

大瑞铁路高黎贡山隧道是我国“一带一路”沿线——泛亚铁路重要交通网的关键一环，该隧道位于喜马拉雅地震带，被称为TBM施工“禁区”。那里的地质情况非常复杂，几乎囊括了所有不良地质和重大施工风险，TBM在里面掘进如同“在豆腐渣里打洞”，赵海雷作为课题核心成员，参与了依托该工程实施的国铁集团重大科研课题“复杂地质条件新型TBM研制及应用研究”，并联合研制出国产大直径硬岩TBM——“彩云号”，实现了国产TBM“从有到优”的跨越式发展。

研发长距离隧道施工物料运输智能调度系统的时候，为了得到精确的定位数据，赵海雷和团队经常在幽暗湿滑的隧道里一待就是十几个小时。“有时候在隧道里需要来回步行数十公里，当走出隧道的时候，感觉身体都虚脱了。”赵海雷说，“研发过程中经历了千辛万苦，但我并没有退缩，无论什么工作，只要接到了任务，就要把它从头到尾做好。每当看到自己亲自研发的产品，在祖国隧道建设方面派上了用场，心里真的特别激动和自豪。”