石雄铁路与石济客专实现互联互通

9月22日夜间，工作人员操作工程机械在道岔插铺现场作业。 新华社记者 牟宇 摄

新华社北京9月23日电（记者 樊曦）记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，23日，经过400多名中铁十一局建设者连续9小时奋战，石雄铁路引入石济客专石家庄东站的关键连接设备42号道岔插铺完毕，在建石雄铁路与既有石济客专成功“牵手”，实现互联互通，为石雄铁路按期建成通车奠定坚实基础。

9月22日夜间，中铁十一局施工人员在监测道岔平移情况。 新华社记者 牟宇 摄

据中铁十一局项目总工程师刘爱军介绍，本次插铺的42号道岔是我国目前铁路插铺型号最大、长度最长的有砟高速道岔，全长157.2米，总重量达247吨，可大幅提高列车通过速度，缩短转线时间。施工中，建设者应用智能横移装置等先进设备，在列车暂时不通行的“天窗”点内实现大型道岔高精度、零误差安装就位。

石雄铁路新建正线全长约156公里，设计时速350公里。全线建成通车后，石家庄至雄安新区将形成1小时直达快速通道，有效缓解京广高铁京石段运输压力，对进一步完善区域路网布局，助力雄安新区高质量建设和发展具有重要意义。

9月22日夜间，中铁十一局施工人员在平移道岔。 新华社记者 牟宇 摄

9月22日夜间，中铁十一局施工人员在平移道岔。 新华社记者 牟宇 摄

9月22日夜间，中铁十一局施工人员在道岔平移现场进行测量工作。 新华社记者 牟宇 摄

9月22日夜间，中铁十一局施工人员在道岔插铺现场作业（无人机照片）。 新华社记者 牟宇 摄