年产值30亿元以上 河南绿色船舶助力“双碳”

河南手机报记者 张熠

12月29日下午，河南省政府新闻办举行新闻发布会，就《河南省水路交通运输管理办法》（以下简称《办法》）进行介绍和解读，并回答记者提问。

发布会上，河南省交通事业发展中心港航海处副处长在答记者问中介绍，内河船型标准化是一项系统工程，通过对内河船舶的外型主尺度及燃油消耗、碳排放等技术指标进行统一规范，从而优化船舶结构、提高通航效率、促进节能减排。标准化的船型更环保、更经济、更高效。近几年，为实现“碳达峰”“碳中和”目标，河南省非常重视船型标准化及绿色化发展。

“矮胖”船型 高效环保

河南省自2017年起开始标准化船型研究，现有四种标准船型并首次探索采用LNG作为新船型动力燃料。新船型的主要特点是：“宽深比大、全高小”，我们可以理解为就是“矮胖”。这种船型既符合国家主尺度要求，又适应河南省平原流域河流，可以装载更多货物。既能提高营运船舶的经济性，又能保障船舶的安全性。

以水兴业 造就“绿色经济”

“十四五”以来全省年均新建货船约600艘，主要集中在周口市和信阳淮滨县。以淮滨县为例，造船产业初具规模，共有船舶修造企业11家，市场活跃，供不应求，形成了造船产业园区。“十四五”以来，年均建造货运船舶约400艘，年产值30亿元以上，带动直接就业1.2万余人。

拆解防污染 发展更长远

近年来，河南省积极推进老旧船舶报废拆解，落实船型标准化补助政策，目前已累计拆解老旧运输船舶700余艘，补助资金1.5亿元；积极推动长江航运绿色发展，加快推进省际运输船舶防污染设备改造工作，补助资金近千万元，对905艘货船进行了改造；目前正在实施船舶岸电设施改造工作，补贴资金3000万元，到2025年底前对近千艘船舶进行岸电设施改造，2023年已改造完成293艘。