告别上下折腾！这类汽车走高速出入郑州，“免费”路段都将真正免费

　　涵盖郑州周边多条高速、39个站点的“免费”高速体系，效用无需赘言。

　　但因政策的调整，也着实让不少郑州车主“迷惑”。

　　比如，由于机场高速并不在免费体系内，高速收费模式从按最短路径计费改为按实际路径、分段计费后，这一免费体系出现两个“漏洞”——会让车主觉得，自己被莫名其妙“多扣”了通行费。不知晓“漏洞”的车主，仍时有反映。

　　而在悄然间，豫A牌照1类客车从外地（免费体系外的地方）返郑时，所途径免费路段的通行费，也能像出郑时一样直接扣除了。今后，郑州高速收费站前，将不再出现“上上下下”的奇特景象。

　　10月18日，郑州市民王先生去新郑办事，开车从机场高速郑州南站上站，在京港澳高速新郑站下站，被收取通行费4.75元。

　　“以前不是说从免费站点上站，再在免费站点下站免通行费吗，难道政策变了？”这让王先生迷惑了一路，“我一直怀疑我以前被免费是记忆中的错觉。”

　　确实如王先生所说，从2019年1月6日零时起，京港澳高速、商登高速、郑尧高速的8个收费站纳入郑州绕城高速、郑少高速免费通行体系。当时，豫A牌照小客车只要在郑州绕城免费体系内的38个收费站上下站，确实是免费的。

　　不过，随着2019年12月31日24时高速公路收费模式从按两站间最短路径计费，改为按实际行驶路径、分段计费后，事情有了新的变化。

　　王先生告诉河南商报记者，在咨询中原通ETC运营方河南视博电子股份有限公司客服后，他才知道，这4.75元通行费是行驶机场高速郑州绕城高速至京港澳高速这一段产生的，因为机场高速不属于政府购买服务路段，便不免费。

　　按现有通行政策，若王先生想省去这4.75元的通行费，需要经由郑州绕城高速转入京港澳高速。

　　王先生所经历的，正是收费改革后被集中反映的两个问题之一。

　　河南商报记者从河南视博电子股份有限公司了解到，豫A牌照1类客车（核载9人及以下）要享受郑州的高速免费通行政策，必须具备三个条件：

　　一、有安装ETC设备的豫A牌照的1类客车；

　　二、在郑州免费体系内的39个收费站上下站；

　　三、行驶在政府购买服务的通行路段。

　　该公司有关人士介绍，高速收费改为按实际行驶路径、分段计费后，车主集中反映的绕城高速收费问题主要有两个：

　　一是从免费的航空北站到郑州南站，被收取1.75元的通行费。另一个就是王先生所遭遇的情况。

　　“这种情况都是因为中间经过了收费路段，也就是机场高速。”上述人士强调，从免费站点上下站却又被扣费，一定是中间某段高速不在政府购买服务的通行路段范围内，“现在应该更多注意是否经过了非免费路段，而非站点。”

　　王先生是位爱记录生活的人，会不时往返平顶山、郑州两地。他告诉河南商报记者，几个月前，应该还是夏天，他往来郑州与平顶山，走郑尧高速（郑栾高速），首次发现去程和回程的通行费变成一样了。在他印象中，之前回程要都比去程贵一些。

　　河南商报记者了解到，之所以王先生去、回程通行费存在差异，与高速收费模式的改革也有关系。

　　这里面，不得不提打从郑州绕城高速“免费”开始便一直存在的现象：

　　一些豫A小客车在收费站先下站，旋即调头又上站。这是为“薅羊毛”——豫A小客车行驶绕城高速免费，但走绕城高速出入郑州，如果没有这“一下一上”，免费路段的通行费却照收不误，并不会自动免除。

　　从2019年12月31日24时起，符合郑州绕城及周边39个高速收费站免费条件的豫A小客车，走绕城高速等路段出郑，想免费，不用再“上下折腾”，免费路段通行费已经可直接减免。

　　当时，交通运输部门的解释是，高速公路收费模式从上下站点的模糊计费，改为分段计费分段扣费的精准计费后，郑州绕城等高速共39个收费站区间高速被“单拎了出来”，彼时的软硬件条件可以实现直接“扣除”。

　　但令人遗憾的是，走对豫A小客车免费的高速路段入郑返程时，免费路段通行费并没有像出郑时那样自动减免。彼时相关部门的解释是，它不符合郑州高速免费“缓解市区拥堵”的出发点。

　　而夏天这次，王先生发现去程、返程通行费一样，则意味着走免费路段入郑免费路段通行费也直接扣除了。

　　近日，河南商报记者从相关部门求证到，入郑免费措施确实存在，是从2020年6月份开始执行的。

　　一个值得注意的时间是，公开信息显示，郑州绕城高速免费期限将在2020年底到期，免费路段通行费自动扣除政策届时就将结束吗？“目前郑州市政府正与省交通运输厅协商续签一事，相信届时会涵盖豫V牌照小客车。”上述相关部门人士说。