郑州四环将建BRT，年前再开3条线路！公交电车将重现！

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　　2009年5月28日，一辆辆红色的B1路大红色公交穿行在郑州街头，行驶在快速专用道，郑州公交也由此进入了快时代。

　　一晃9年过去，2018年5月28日，郑州快速公交迎来9周岁生日。

　　经过9年的发展，截止目前，郑州快速公交线路总长度一千多公里，9年累计客运量高达17.65亿人次，目前单日客运量持续保持在87余万人次。

　　来自郑州市政府的消息称，郑州将续建公交场站项目，同时开启多项公交新项目，将建成城市智能公交系统。计划建成郑州市农业路快速通道工程BRT无轨电车供电工程。郑州快速公交相关负责人透露，郑州市政府消息中显示的3条新开工快速公交项目分别是陇海路东、西延伸及农业路南延工程。

　　动向：郑州四环BRT正在规划当中，今年新开工3条快速公交项目

　　郑州快速公交相关负责人介绍，根据郑州市人民政府消息，今年将续建公交场站项目，建成城市智能公交系统，新开工3条快速公交项目，同时开始启动5条快速公交新项目、7条公交专用道新项目、5个公交场站建设新项目的前期准备工作。此外，我市今年还计划建成郑州市农业路快速通道工程BRT无轨电车供电工程。

　　郑州市快速公交负责运营的副经理申磊说，郑州市政府消息中显示的新开工的快速公交项目分别有陇海快速路东、西延伸及农业路双向无轨电车以及农业路南延工程等。按前期规划，陇海路西延是到绕城高速，东延到107辅道，农业路南延到永平路。这些项目预计今年年底之前应该能和市民见面。

　　另外，申磊介绍，目前郑州四环BRT线路前期的各种规划也已经在计划当中，线路长度暂时计划的大概是78公里左右。因目前四环BRT线路尚处规划前期，因此相关命名还没定。具体的四环BRT线路，指的是北四环、西四环 、南四环和107辅道。该线路的具体开通时间要受到四环快速路、包括其他因素如专用道及站台进度等方面的影响，因此具体时间还不太好确定。

　　变化：目前BRT日均客运量，是9年前的近10倍之多

　　回顾郑州快速公交的发展历程，郑州快速公交公司相关负责人介绍，2005年，郑州市快速公交系统（BRT）项目开始列入城市交通规划。在加速公共交通体系建设确立为破解城市交通和城市发展供需矛盾关键的背景下，郑州快速公交应运而生，首期B1主线在整合十余条常规公交线路基础上蓄势待发。2009年5月28日，郑州快速公交首期线网正式开通运营。38对红色侧式站台、65台18米红色铰接车投入使用，开通首日就迎来9万人次的客流量。“最先在环线运营，单一线路最长，一次性线路成网规模最大、建设周期最短”，一时间，郑州BRT四项世界之最备受瞩目。郑州快速公交的通车运行，改变了普通市民的公交出行体验，拉近了城市框架的时间空间维度，提升了公交行业的数字应用水平，树立了全新品质的枢纽城市品牌。2014年1月26日，开通了连接高新技术开发区和主城区的主线B2路，至此从郑州高新区到郑州东站（高铁站）只需一元；2014年6月26日，开通了串联市区三环的主线B3路，让郑州成为了首个“双环双快”的城市；2016年1月26日，开通了贯穿城市东西的陇海路主线B5路，让一条市中心贯穿东西城区的快速公交走廊走进市民生活，同时首次采用中央岛式站台设计，开启郑州BRT“同台双向”免费换乘时代；2016年4月28日，快速公交主线B6路开通试运营，打通了秦岭路、长江路等城市干道，在市区2环和3环间形成环线运营；2017年5月26日，农业路（南阳路至中州大道段）站台恢复启用，与路面上方快速路高架相辅助，成熟运用立体式交通构架模式，快速周转城市商业、文化主干道密集人群。

　　9年发展历程，郑州BRT实现了从“单环”到“双环”，从“一主八支”到“五主六十二支”的蝶变。

　　历经9年，郑州快速公交已逐渐形成线网纵横8个行政区的“双环+支线”快速公交体系。据介绍，截止目前，整个主支线网东起高铁站紧邻107国道，西至杜英街红松路延向西四环以西，北跨连霍高速至开元路，南至嵩山路南段紧邻南四环，线路总长度1057.2公里。

　　伴随城市的不断发展和快速公交的趋于成熟，目前郑州快速公交的单日客运量持续保持在87余万人次，9年累计服务市民出行高达17.65亿人次。

　　近年来，郑州公交系统也在持续推进新能源车型的投入和使用，有效降低车辆尾气排放对城市空气质量的影响。目前，郑州快速公交全系统目前总配车数已增加至1710余台，主要以气电混合动力和纯电动车型为主，新能源车辆占比在全国同行业处领先地位。

　　据悉，一棵树一天可通过光合作用吸收16公斤左右的二氧化碳，郑州BRT一年减少的二氧化碳排放几近于19890棵大树一年的吸收量。

　　链接：何为EAP？

　　EAP（Employee Assistance Program）的中文翻译有很多种，国内外不同学者对EAP有不同的定义，我国台湾学者习惯翻译为“员工协助方案”“员工帮助计划”，内地学者则习惯称之为“员工帮助计划”。其最早出现于20世纪40年代的美国，旨在充分发挥心理学对企业生存发展的作用，帮助员工解决工作、生活、健康等方面的各种问题，使其更加快乐和更有效率地工作。目前世界500强中，有90％以上建立了EAP。美国有将近四分之一企业的员工享受EAP服务。经过几十年发展，EAP的服务模式和内容涵盖了：工作压力、心理健康、灾难事件、职业生涯困扰、婚姻家庭问题、健康生活方式、法律纠纷、理财问题、减肥和饮食紊乱等，全方位帮助员工解决个人问题。而在快速公交的试点项目中，将（EAP）转译为“员工关怀计划”。旨在通过融合多方资源支持，培植专兼职管理服务队伍，以线路职工之家、健康小屋等载体搭建职工活动阵地，组织职工参与专业培训和互动活动，从而探索出符合企业实际、员工向往的“员工关怀计划”项目体系，让职工更加富有热情的去为市民乘客提供更加安全、舒适、高效、环保的快速公交出行服务。