新春走基层 我有“敬业福”| 春运准爸爸的“破冰行动”

　　河南手机报记者 杨致文

　　1月26日凌晨1：32分，夜幕笼罩，持续多日的降雪还未消融，在郑州东动车所检修库内，一场“破冰行动”正在紧张进行。

　　紧邻连霍高速的郑州东动车所，是郑州局管内两座动车所之一，承担着开往北京、上海、广州、沈阳、深圳、青岛、杭州、宁波、温州、桂林、重庆等方向65条运行交路的动车组一二级检修运用任务。

　　地勤机械师田莊佝偻着身子，钻到一列动车底部，举起橡胶铲反复拍打车底的溜冰，一下又一下，碎冰不断从缝隙下掉下来，“不能太轻，轻了冰拍不下来，也不能太重，这里都是精密部件，太重怕损伤零件”。高铁列车底盘结构复杂，线路、零件交错如同迷宫，积雪和冰块大都附着各种零部件的缝隙间，想清除干净，不仅需要力气还需要耐心，仅依靠橡胶铲还不够，有时还得用到70摄氏度的高压水枪。

　　一般情况下，完成一列动车的冰除雪作业、空气弹簧、制动系统及伴热装置等关键部位的检修，需要40分钟左右。从晚上10点开始到第二天凌晨6点，8个小时，10多个组的机械师们，要完成25个列车标准组的融冰除雪和检修任务。

　　今年27岁的田莊，已在这里工作五个年头，每年的冰雪季，都是他们最忙的时候，晚上干活，白天休息，最近连续降雪，田莊的工作量也随之增大，由于连续熬夜，脸色像蒙了一层灰。与往年不同的是，田莊很快将增加一个身份——父亲。再过大概两周，他的妻子就要临盆，连续多天的“大夜班”作业，不能陪伴妻子，使得家里最近“气氛有点紧张”。

　　“陪媳妇儿做产检的时间都是挤出来的，这两天我下夜班回家，她都不带搭理我的。”提到妻子，田莊满怀愧疚，“其实，她也不是不理解我的工作，但毕竟怀孕晚期了么，我也特别理解，所以我不能只顾工作不管媳妇儿。”

　　1月26日上午，河南省气象台发布消息，预计1月26至28日我省黄河以南地区仍有一次明显降雪过程，部分地区将迎来大到暴雪、大暴雪。

　　等待田莊的，又是一场艰巨的“破冰行动”。