枢纽经济赋能梁园 加速挺进开放新高地
5月5日凌晨4点，梁园区智能物流园内，京东智能物流产业园的智能分拣线灯火通明。智能化设备高速运转，精准分拣着一件件包裹，一辆辆新能源货车满载货物，有序驶出园区。
投资10亿元的梁园区智能物流园，配备业内领先的智能管理系统与全自动化订单分拣设备，日均可处理包裹80万单。该项目是京东物流提速计划的关键一环，有力提升了商丘在全国电商行业的地位，为商丘建设国际物流中心添砖加瓦，也为低线市场拓展、快递进村等战略筑牢根基，推动实现城市群半日达和千县万镇24小时达。
梁园区注重培育枢纽偏好型产业，全国著名的快递企业纷纷落户，助力商丘快递业务量稳居全省第2位、全国第34位。
当下，梁园区紧扣省委“四高四争先”目标与市委“1+9”行动部署，以“345”枢纽经济行动（3区联动、4个高地、5大工程）为指引，重塑区域经济新版图。凭借日益完善的高铁、航空、陆港交织的“黄金走廊”，梁园区的枢纽经济蓬勃发展，交通区位优势正加速转化为经济发展胜势，助力这座豫东门户向开放新高地大步迈进。
大交通破局：从“十字枢纽”迈向立体动脉网
雄商高铁商丘段施工现场热火朝天，工人们借助吊篮紧张作业。作为国家“八纵八横”高铁网的关键部分，梁园段16.62公里正线即将全线贯通，红线内14.5万平方米的拆迁任务已圆满完成。梁园区平原街道办事处主任杨浩介绍：“通车后，商丘到北京仅需3小时，能真正融入京津冀协同发展圈。”
梁园区的交通建设远不止于此。商丘机场配套附属工程稳步推进，通航后辐射人口可达3000万；谢集国际陆港建设加速，中欧班列集装箱年吞吐量屡创新高；清凉寺大道下穿陇海铁路与庄周大道即将连通，城区物流效率将大幅提升。
梁园区发展改革委员会主任郝留印表示：“我们坚持‘枢纽商都、开放梁园’的定位，充分发挥航空、铁路、公路交通枢纽优势，全力建强铁路枢纽经济区，积极打造航空枢纽经济区，谋划推进公路客货运枢纽经济区，推动枢纽经济高质量发展。”梁园区致力于打造交通、创新、商贸三大枢纽高地，持续壮大物流产业规模，计划到2026年，医药物流、品牌物流营业收入均突破100亿元，汽车物流交易额超200亿元。
产业链重构：一个物流园激活三条新赛道
走进京东智能物流园，智能设备高效地将快递、家电、农产品等货物分拣装车，为消费者带来极速购物体验。京东商丘智能分拣中心总经理王建介绍：“日均25万单包裹里，有不少是农产品，上行时效缩短6小时，直接带动了农民增收。”
这座投资10亿元的智慧枢纽，让商丘跻身全国电商物流节点城市，与汽车物流、品牌物流、医药物流共同开辟四条新赛道。在中原车城，永大汽车集团的新能源汽车销售火爆，旗下11个4S店年销量超1万台。商丘比亚迪海洋网销售总监陈富强直言：“我们就是看中了这里的交通区位优势。”经过近20年发展，中原车城已成为豫鲁苏皖接合处规模最大、品牌最全、配套最优的大型车辆交易物流集散市场，年交易额超100亿元，在全省排名第三。
梁园区突出产业带动，品牌物流业不断壮大，重点发展产业物流、电商物流、商贸物流、智慧物流。投资7.2亿元的惠龙易通物流园，以5G技术为核心，融合大数据、区块链、人工智能等技术，打造大宗粮食智能交易平台，安踏物流、京东物流等知名品牌纷纷入驻。
梁园区注重将交通资源转化为发展资源，把枢纽优势转化为商贸物流优势。围绕医药产业，培育发展医药物流集群，吸引了国药物流、华润医药物流等众多知名企业，成为全省第二大医药物流基地，获评“国家火炬特色产业基地”，构建起集医药研发、生产、包装、仓储、销售于一体的完整产业链。2024年，梁园区医药物流贸易额超50亿元，税收超1亿元，医药物流年销售额占全市总量的三分之二。
开放新叙事：从“四省交界”变身“国际接口”
商丘集美数智产业园内，手机、蓝牙耳机、户外电源等智能产品琳琅满目，这里年产值约15亿元，80%的产品远销南美、非洲等国际市场。集美数智产业园总投资100亿元，是研发制造智能机器人、半导体模组、集成电路主板的龙头企业，未来将打造成为商丘5G工业互联网智能新兴数字经济产业园区。人工智能产业成为梁园区发展的新引擎。
集美数智产业园项目财务经理叶学聪说：“我们选择落户梁园区，就是看中了这里的自然资源、交通枢纽优势，还有良好的营商环境。我们将借助政府优惠政策，助力梁园区人工智能产业高质量发展。”
商丘作为国家区域中心城市，入选“十四五”首批国家物流枢纽和国家骨干冷链物流基地承载城市，梁园区迎来重大发展机遇。作为立体交通枢纽中心承载地，梁园区依托高铁商务核心区优势，汇聚产业、人气与物流。凭借20条铁路专线，年发送量达150万吨；公路物流货物年周转量280万吨，占全区物流业增加值的5.3%，年纳税超6000万元。中欧国际（商丘）货运班列从梁园区首发，现代物流体系逐步成型。
梁园区正书写更加开放的篇章：全面融入陆桥（海）通道枢纽经济带，依托连云港—霍尔果斯新亚欧陆海联运通道，加快建设谢集国际陆港项目；积极与沿线国家开展经贸合作，支持企业建设境外生产基地；发挥中欧班列枢纽节点城市优势，改造提升商丘西货站，力争建成豫鲁苏皖接合部最大的中欧班列集装箱陆港；围绕商丘机场制定片区规划，打造低空经济产业协作区。
市人大常委会副主任、梁园区委书记张团结表示：“梁园不再是省际‘边缘人’，而是开放‘桥头堡’。作为交通枢纽承载地、核心区和商贸中心区，我们要做好枢纽经济这篇大文章，叫响‘枢纽商都、开放梁园’品牌。”
采访手记
站在商丘西货站瞭望台上，一列中欧班列正在装运货物，钢铁轨道恰似梁园区伸向世界的“经济触角”。数据见证发展，而人的故事赋予枢纽经济温度。从“过而不留”到“因流而兴”，梁园区凭借交通重塑经济地理格局，以开放打破地域限制，通过产业链重构让“流量”变为“留量”。
五洲万汇城董事长林昌仁的话道出了许多投资者的心声：“梁园区交通和商贸发达，我们选择这里，就是为了实现做大做强做旺的目标。这里不是终点，而是货物、人才、梦想重新出发的中转站。”
采访结束时，暮色渐深，货站灯光闪烁。这点点星光，照亮的不仅是梁园区的夜晚，更是一座内陆城市向开放高地迈进的奋进之路。