这段路、这座桥，该修修了（我为群众办实事·民情之窗）

    坑洼的路段。本报记者 翁韬 摄

    路段太坑洼 群众出行难

    □本报记者 翁韬

    国道344西华县奉母镇与临颍县三家店镇交界处的一段三四公里的公路，最近悄然成了“网红路”。

    网上的多个视频显示，这段公路路面大坑套小坑，车辆在路面上行驶颠簸起伏如行船，雨天更是积水过膝，行路艰难。

    10月13日，记者从临颍段下高速沿着国道344向东行驶，沿途道路光洁平整，个别路段有施工车辆在进行道路坑洼修补，路面整体情况较好，而车辆刚驶过西华县界碑时，画风突变。

    记者看到，路面上坑洼遍布，路面颠簸起伏，车辆行驶在路上摇摇摆摆，路基里的鹅卵石裸露在外，铺垫的渣土烟尘四起。路旁牌子上写着，“温馨提示：待大修路段，请谨慎慢行”。

    一位常年在国道344上行驶的卡车司机告诉记者，烂路主要在西华县奉母镇境内，附近的村有玉皇庙村、沟刘村、冯庄村、夹河滩村等，大概三四公里长。

    在玉皇庙村段，记者看到路面已经破损十分严重，道路中央大坑密布，最深处将近30厘米，坑内还散布着大石块。经过的车辆大多低速左右摇摆蛇行，小心翼翼地躲避着路面的深坑，有些车辆为了躲避大坑直接逆向行驶，大型车辆中夹杂着周边群众的三轮车、电动车，险象环生。

    一位常年在这条路上跑车的乡村公交车司机告诉记者，晴天的路面还能看到深坑及时躲避，雨天坑内都灌满了水，司机肉眼根本分辨不出坑在哪里，更是走得步步惊心，寸步难行。过往车辆磕碰底盘、爆胎、断轴在路上经常遇到，他的中巴车上个月就爆了两次轮胎。

    玉皇庙村一位村民告诉记者，这条路位于临颍、西华、鄢陵三县交界地带，周边出行的群众众多。由于路面破烂不堪，坑大坑多，群众出行的主要工具是小型的三轮车、电动车，因此，群众车辆颠簸侧翻几乎天天可见，再加上与过往的大货车混行，道路交通事故不断。

    路旁的一户商家告诉记者，近几年，这条路过往大货车较多，再加上养护跟不上，破损日渐严重。虽然相关部门也进行过路面铺垫砖石等维修，但是仍然于事无补。

    采访中，记者了解到，由于路况太差，不少过往车辆谈路色变纷纷绕行，交通不畅的“肠梗阻”让这周边的村庄渐渐成了“交通孤岛”，经济发展受到一定影响，曾经的致富路现在成了周边群众心中的一条“烦心路”。他们都希望上级部门能尽快进行大修，打通“肠梗阻”，让出行不再艰难。

    针对群众的反映，西华县行政服务中心近期也作了调查回复。该回复称：国道344最后一次改建于2004年，近年来因长期过度碾压加上雨水较多，致使该路段损毁严重，路况较差，给沿线群众生活造成一定影响。西华县公路局多次对该路段进行抢修处理，因该路段早已过了大修周期，小修小补不能从根本上解决问题，公路局多次向上级市局汇报该路段道路损毁情况，并建议对该路段实施大修或中修处理，力争该路段大修工程早日开工建设，以保证车辆行人正常通行。

    危桥成梗阻 何时能畅通

    □本报记者 翁韬

    在柘城县慈圣镇，宽阔的惠济河由北向南穿镇而过，位于李滩村的一座闸桥——李滩大桥成为县城西部的伯岗镇、慈圣镇几十个村庄数万群众出行的主要通道。当地群众反映，李滩大桥修建于上世纪70年代，2012年就被相关部门鉴定为危桥。如今这座危桥又超期服役近10年，至今没有重新修建的迹象。

    10月15日，记者在李滩村桥头看到，这座闸桥横跨惠济河两岸，一侧是防洪水闸，一侧是桥面。桥面的入口处分别设置了两个水泥隔离石墩，只有两米左右的宽度，仅能容一辆小型轿车通行。

    不少车辆是在人指挥下一寸一寸慢慢地挪动通过卡口，车门距离限行石墩只有几厘米的空间，几乎是擦边通过。过缓的通行速度让后面的车辆排起了长队。由于经年累月的碰撞，方形水泥墩的棱角已经被抹平，上面剐蹭、撞击的痕迹斑斑驳驳。桥面的宽度仅有四米多，如果对面方向有来车，两辆车的交错几乎是后视镜贴着后视镜完成的。

    桥头一侧的部分护栏已经垮塌，形成一个大豁口，桥面坑洼不平，裂缝遍布，有多处被修补过的痕迹，两侧的水泥桥栏杆有不少已经损毁。往来的行人、电动车和机动车辆交织在一起，险象环生。

    在桥头一处公告牌上，印着柘城县水利局于2019年10月9日发布的一则《关于慈圣镇李滩（闸）桥限制通行的通告》，该通告称：由于桥梁设计载荷等级标准低，桥体结构严重老化，东头第一拱桥面已塌陷，存在重大安全隐患，经报县政府同意，对该桥实施限制通行和严格的管理措施，在桥东西两端设置交通限行墩，禁止所有机动车辆通行；由于部分桥栏杆丢失或损坏，禁止桥上人群聚集。

    据介绍，这座桥连接的道路是县道远申公路，是附近几个乡镇村民去柘城县城的主要道路，设置了限行墩后，虽然大型车辆不能通行，但是过往车辆较多，限行口又窄，日常就很容易堵车，逢年过节车辆堵塞更是严重，甚至堵车几百米远，给周边群众出行造成很大困难，是远近闻名的交通“肠梗阻”。村民还反映，2012年该桥被鉴定为危桥，据说要重新修缮，但是群众眼巴巴地盼了快十个年头，到现在还没有开工建设的迹象。

    记者走访了柘城县水利局。该局一名工作人员告诉记者，李滩闸桥始建于上世纪70年代，该桥所跨道路已由原来的黏土路变成了县级主要道路。由于已经使用超40年，桥的承载能力远远不能满足现在交通需要。2012年，李滩闸被上级部门鉴定为四类水闸，属于国家投资的除险加固工程范围，此前已完成闸桥前期设计及市发改委批复工作，并已上报省水利厅等待资金下达中。